Con un decreto firmato in extremis, poche ore prima della caduta del governo Prodi, il Ministro dei trasporti Burlando ha stabilito che entro il 2000 lo scalo della Malpensa potrà gestire un traffico di almeno 24 milioni di passeggeri e di un milione di tonnellate di merci all'anno.

Nonostante anni di lotte, le popolazioni che vivono attorno a Malpensa subiranno l'immediata triplicazione dell'attuale attività aeroportuale e tra un paio d'anni, il transito sopra le proprie teste di 500 voli al giorno, pari ad un volo ogni 3 minuti, ore notturne comprese.

In questo modo risultano ampiamente superati i limiti di traffico posti dal Piano Regolatore Aeroportuale e dalla delibera della Regione Lombardia del 1986 che stabiliva il tetto di 8 milioni di passeggeri per Malpensa, condizionando gli eventuali successivi ampliamenti all'utilizzo prioritario della capacità della aerostazione di Linate (7/8 milioni di passeggeri/anno).

Invece il nuovo decreto Burlando dispone che dopo il completamento delle infrastrutture stradali e ferroviarie si avvii lo spostamento dell'intero traffico da Linate a Malpensa con la sola eccezione della tratta Milano-Roma.

Per questo motivo Associazioni ambientaliste, Comitati, Cittadini, Sindaci piemontesi e Lombardi, Enti locali, Parco del Ticino della Lombardia e Parco del Ticino del Piemonte

MANIFESTANO CON UN PRESIDIO

Davanti alla nuova aerostazione di Malpensa 2000

STUDIO DI IMPATTO AMBIENTALE (V.I.A.)

Così come ufficialmente chiesto alla Società SEA Aeroporti di Milano dal Ministero dell'Ambiente lo scorso 26 giugno, a seguito del successo della manifestazione popolare del 17 maggio 1998

Il 25 ottobre è un'occasione straordinaria per affermare la tutela dei diritti inalienabili alla salute, alla vita, alla casa e all'ambiente salubre che il progetto Malpensa 2000 ci nega.